台灣新三鐵之三 自行車環島

D1

D2

D3

D4

D5

D6

D7

D8

2012/9/18∼2012/9/25                                   

地點

海拔

抵達

時間

里程

說明

D1:9/18

高雄

 

 

大鵬灣

 

 

 

 

鵝鑾鼻燈塔

台灣最南點

 

 

 

滿州竹安莊

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

40M

出發07:000

 

 

 

09:10

 

 

 

 

15:50

16:15

 

 

 

到達17:45

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

145K

  第二次環島有了第一次的經驗,攜帶的東西比較實用些,卻因登玉山回家後已很晚,匆忙之下卻少帶了幾件衣服。早上七點出發和文賢兄約好會合地方,上霖兄也到了會合點給我們加油,還送上一瓶咖啡提神,實在足感心。

  路線設定為最大圈,所以經雙園大橋後一路走台17西濱公路南下。文賢兄約一百天前曾走訪了沿海的150個安檢所,今天我們就沿著大鵬灣的海邊小路前進。屏東西部沿海的養殖業,曾為當地居民帶來豐厚的收入,近二十多年來卻也地層下陷帶來莫大的痛苦,沿著這條最靠海的小路就可深入了解現況。,海鷗浴場(維也納森林)(N22.23.790 E120.32.961)是70年代經風光一時的遊憩景點。今天路過經文賢兄介紹,才知道在大鵬灣出海口大橋旁的青州遊憩區,像一座小公園的地方就是維也納森林。改變最多的則是海鷗浴場,海堤高高築起後,若無人介紹絕對想不到,那雜草叢生的地方就是昔日的浴場,雜草取代了人潮。

  離開水底寮回到台1主線,沿線公路景觀,曾開車經過了無數次,此時已近中午時分,我們就比較專心的趕路程。午餐後稍事休息,繼續上路。既然是環島,台灣的最南點一定得留下影像記錄。在這裡遇到一位遠從大陸成都來台灣環島的年輕人,文賢兄就是那麼慈悲,好客,招待他今晚和我們同住竹安莊。一整天太陽高掛天空,就在 約2公里快到竹安莊時,突然下起一陣雨,得穿雨衣才能不被淋濕。今天的路程並沒有什麼上下坡,近150公里的路程,在我們的預定時間內順利完成了。住竹安莊是行程中最豪華,最溫馨的民宿,感謝文賢兄多次免費熱情的招待。我想來自成都的年輕小伙子,感受應會特別深。[TOP]

D2:9/19

滿州竹安莊

 

滿州分水嶺

旭海

牡丹壽卡

 

東河都蘭

 

40M

 

180M

7M

454M

 

40M

出發06:00

 

 

07:30

08:50

11:09

 

18:55

 

 

 

 

 

 

152K

(297K)

  今天的路程是非常辛苦的,主要的上坡高點有滿州的分水嶺和牡丹的壽卡,通過這兩個上坡考驗,後半段路程就只剩大武、太麻里間的小坡。

  港仔到旭海間約八公里的沿海公路是我非常喜歡的路段,多年的軍管讓沿岸的生態得以保持,加上遊客稀少,可以一路逍遙自在的邊騎車邊欣賞太平洋沿岸優美風光。 旭海的草原是多數人印象中最深刻的美景,朋友們,當你們再度造訪旭海時,強烈建議大家不妨帶著鐵馬,順道騎一趟旭海∼港仔間的台26公路。

  離開旭海村,馬上就是一路上坡,這個坡對多數人來說,我相信是滿有挑戰性的。騎累了,就稍停一下,喝口水或吃口巧克力,同時向四周遠眺,當地的美景很容易讓你忘了疲勞。不要停留太久,繼續踩踏前進,來到199甲和199的三叉路口,雖然離壽卡還有一段距離,但是坡度已緩和許多,此時已可吹著口哨騎車。東源附近最近遍植野薑花,花開的季節花香會包圍著你,讓你一整天都有野薑花香。

  壽卡海拔454公尺是南迴公路最高點,三叉路口的派出所已改為鐵馬驛站,停車拍張美美的照片,給自己鼓鼓掌,自已真的很了不起,又完成了一次高難度挑戰。接下來往右,幾乎不用再踩踏板,一路滑行到達仁。才隔沒多久沒來台東,達仁又增加了一間大型超商。環島騎車超商是我們的好幫手,它提供我們吃喝,休息,沒有它實在很難想像環島會是多麼辛苦啊!

  尚武的海產頗有名氣,中午就點了海產,只是只有二人,沒辦法多點幾樣菜。餐後下午的路程還好遠,就專注的騎車,也沒有拍什麼相片。進入台東走台11海岸公路,來到富岡天色已暗,不巧的是和昨天一樣開始下著毛毛雨。夜間騎車加上下雨,視線變得相當不好,不想讓里程落後太多,只好冒雨繼續前進。天黑,下雨,肚子又已有點餓,體力也耗得差不多了,本來想騎到東河吃東河包子當晚餐,此時來到都蘭,看看今天里程累計已達150公里,就決定今晚夜宿都蘭[TOP]

D3:9/20

芭崎

壽豐鹽寮

 

06:25

 

19:05

141K

 

(438K)

  昨天沒吃到的東河包子,到了東河第一件事就是吃包子。店門口的馬路中間,被幾隻流浪狗佔據著。我們在走廊吃包子,狗狗們看到了,也跟了過來。這個場景,我想店家實在為難,該怎麼趕走狗呢? 用肉包子趕如何?不趕走牠們,對客人人身安全及飲食衞生是一大威脅。若要趕走狗,方法稍一不當,那麼很快的網路上會有許多人把店家駡慘。

  花東海岸公路著名景點不少, 有了東海岸風管處後,各景點都整理得不錯。成功鎮郊外的遊客中心,面積大當地居民開車或騎車稍走一些路,就有這麼美麗的地方真是幸福啊。我們大多是隨興看到那裡不錯,就稍停拍拍照並遠眺一下。進入成功漁港,沿海岸自行車道前行,經基翬時再騎基翬自行車道抵達三仙台風景區。 偶爾不沿公路騎雖然里程數會增加些許,但是那是最聰明的選擇,理由不用說明,大家應該是知道的。

  成(潯)廣澳是經文賢介紹才知道的遺址,雖只有那麼一兩間房屋的殘跡,也有參觀價值。石雨傘知道的人不少,可是我卻未曾駐足看過,今天可是第一次停下車遠看了一下。或許大家會說就那麼一塊海邊的岩石,有什麼可看?其實它既能成為眾人皆知的岩石,不論是純景觀或從地科風化來看都有可看性,就算只看了三秒鐘。

  台11海岸公路,車流量少,坡度也不大,較大的部分是磯崎到芭崎牛山這一段,只要不太趕行程,大部分的人都能完成。中午在八仙洞午休,這個成名已久的景區,其實國人並不會在此逗留太久。今天卻看到路邊排滿了遊覽車,不必猜就知道那是載陸客的。有沒有陸客來,真的差很多很多。過了北迴歸線地標很快就進入了花蓮縣,海邊空地上不時會看到大理石石雕,這些都是縣府每年舉辦石雕藝術節後,留下來的作品,為東海岸增加了不少的藝術氣息。

  騎到芭崎最高點時已是黃昏,記得再往還有一點陡上路程,可是沒騎多久就看一新隧道完工了,如此就省下了幾公里的陡坡,只要過了牛山就是下坡了。前兩天在傍晚時都下著小雨,黃昏時雨中騎車是辛苦的。今天還不錯,雖然還是摸黑才到鹽寮過夜,只要沒下雨都是最棒的。[TOP]

D4:9/21

 

南澳高點

東澳高點

 

宜蘭頭城

 

06:25

 

 

 

 

19:35

152K

 

 

 

 

(590K)

  昨天原定是要騎到新城才休息,提早在鹽寮住宿,這是聰明有調性的變通。上回騎車經過這裡,卻對這裡沒有什麼印象。今天仔細看清楚,發現這裡豪宅不少,不知道有多少人想過要到這裡找地蓋房子呢。過花蓮大橋前面就是中央山脈,山名是什麼呢?99年1月底曾寄mail向花蓮縣府建議,在兩潭自行道適當的地方設個中央山脈解說牌,縣府回個官樣答覆就沒有消息了。今天沿兩潭自行道往北走,確定沒有設解說牌。我知道我的意見,在官員眼中是無足輕重的。只是大家都說花蓮有好山好水,請問有多少人能在花蓮海邊遠眺中央山脈時,能說出幾座山名?或許能不能說出山名並不重要,只要會欣賞就好,或許也對啦?

  兩潭自行車道,設施完善值得一遊。在高地遠望七星潭是我的最愛,喜歡感受戰鬥機起飛時的震撼感,就要選在機場跑道終點。在新城接回台9主線,接下來的重頭戲就是安全的通過蘇花公路。近年來蘇花公路路況並不是十分穩定,尤其是在下雨時。蘇花公路本來就不寬敞,尤其是在隧道內更顯狹窄,加上近年來遊覽車通行車次頻繁,騎車通過長隧道,更要小心各型汽車超車時的安全。大家都知道蘇花公路很美,開車通過蘇花公路時,卻有很多人不知停車駐足欣賞氣勢磅礡又美麗的海岸

  進入和平空氣明顯不好,路上砂石多,來往卡車揚起灰塵,還有很大的改善空間。接下來南澳、東澳兩個陡上坡完成後,往後的里程就不再有辛苦的陡坡。南澳的莎韻之鐘,因林克孝先生讓我們認識了這段相關文史資料。今天路過,特地找到了這個紀念公園。

  通過南澳、東澳順利來到南方澳,由台9轉往台2前進。又到黃昏時刻,趕到頭城不成問題,只是此時又下起了小雨,還好比起D1和D2好多了,僅稍稍有不方便而已。[TOP]

D5:9/22

 

桃園蘆竹

 

06:25

 

21:35

179

 

(779)

  晨起出頭城市區,顯目的景點就是蘭陽博物館。 這是第一次造訪還未開門,就在外圍逛逛。這裡是烏石港遺址,新的烏石漁港已建好,由於此項工程,讓原來的頭城海水浴場消失了,這些沙遷移到了現在的外澳,外澳因此成了北部人喜歡的戲水天堂 ,這可是活生生的地科及自然保育教材。頭城到瑞芳間的東北角海岸可是台灣最美麗的海岸,假日海釣,深海潛水,浮潛,海泳,戲水,海產美饌,休閒散步,地景教學,攀岩,騎車...。哇!內容有夠豐富了吧!

  過了大里天公廟,和文賢兄提了一下,是不是到廟裡求個香包保平安。當下決定回頭,進了廟裡連擲了三次筊,天公伯都沒有答應,只好自己多留神注意安全。之後幾天路過幾座媽祖廟,也都帶著虔誠的心進去參拜,雖然我們不去是去航海,也祈求眾神多保佑。

  進入基隆道路狹窄,車流量大,不想多做逗留,繞過車站東側,從這裡往萬里是沿著海邊,可略過丘陵地省去爬坡。當兵時曾在基隆待過幾個月,只知這裡有協和電廠,卻不知從這裡可經外木山漁港通往萬里。偶爾走不同的路,總會有意想不到的收穫。

  今天是星期六,北海岸非常熱鬧,從出發以來我們一直都沿著海邊騎,還未見到那麼多的遊客。只要是景點,路邊就停滿了車,尤其是有沙灘的地方。 不知道石門什麼時候開始有了風箏節,其實住在南台灣的我當然不知道啦。小時候玩過的風箏,是用舊月曆紙糊在二枝竹片,綁上綿線,在稻子收割的時節才能田裡放風箏。今天所見風箏,色彩艷麗,造型別緻,己加上了許多科技,藝術,創意元素。雖然時間有限,還是停下來,回味一下兒時飛行夢。

  過了石門,三芝,已近黃昏,度週末的遊客也已準備回家或找個過夜的地方,愈接近淡水車潮愈顯擁塞。此時路況卻又多了一些高低起伏,騎起也就更費力了。想到漁人碼頭搭船到八里,好不容易到了碼頭,卻沒有載自行車的船班,只好續往淡水老街。淡水夕陽之美早已耳聞,可是卻從未親眼目睹,來到拱橋的另一邊,好多人已各自站在腳架邊,專心的按下快門。原來這裡就是眾人拍淡水夕照的理想地點。拿出近4000元的儍瓜相機,也拍了幾張。完成環島回家看相片,夕陽照在拱橋上的人群,還滿有特色嘛。只是這幾張相片拍得並不好,不能只怪相機,自己沒能用心了解相機的操作也是重要原因之一。

  在老街找到了等船的地方,規矩的排隊,等了幾班開走了才輪到我們。剪票時服務人員告訴我們騎車的人不必和走路的人一起排,售票的人怎麼不早說呢?週末的八里 處處人潮,遠離人潮找了最靠近台15的小吃店用餐,先解決民生問題,接下來才有力氣繼續往蘆竹騎。

  到蘆竹過夜是昨夜才決定的,也不知道還要騎多久,文賢兄帶路,一路往南騎,沒想到居然九點半才到,里程數也已達179公里。今天有夠累了,文賢兄的姐夫為了等我們,也等了好久,好久。[TOP]

D6:9/23

 

台中大甲

 

08:10

 

18:10

137K

 

(916K)

  昨天那麼努力,今天就晚一點起床。往南騎若有東北季風,可以省力一些,仰望天空似乎沒有這個福氣,還是得靠自己的雙腳踩踏。 西濱公路和東海岸公路差異甚大,感覺景觀單調了許多,我們一路沿台15南下,台15和61快速道路時而共用,時而各自分開,路面寬敞車流量卻是非常少。若以投資報酬率來看,好像有點浪費。進入新屋鄉巨大的神像,吸引我們繞進去參拜了一下,它是天后宮,祈求媽祖保平安。過頭前溪橋就來到了新竹市,起點於南寮漁港的17公里自行車道非常有名,不過我們還是沒打算去騎,因為沿台15線路邊就可看到一大段的車道。南寮漁港打造了仿聖多里尼島(Santorini)藍頂白牆的建築,讓這裡有了地中海風情,吸引遊客。

  台15好像結束於新竹市,從台中清水開始稱為台17,西濱公路沿海邊而築,因西部沿海大多是沙岸,有許多水塘,魚塭,防風林等,居民少。途中還看到連續四五個加油站廢棄了,超商當然也就不容易找到了。下午進入苗栗時好想找一家剉冰店坐下來休息,騎了好久卻仍不見人煙。看到往竹南火車站的指標,二話不說就轉進市區了。竹南還是我第一次來呢,要不是為了吃剉冰,可能還是不會進入市區逛一逛。在往火車站的路邊遠遠看到剉冰的招牌,走近一問老闆說,剉冰放寒假了。吞下口水續往前找,第二家沒開,眼看火車站就要到了,皇天不負苦心人,火車站前左側居然出現了一家開了幾十年的老店,現在由第二代經營。離開市區接回台15,又是筆直的道路,人煙稀少。水塘裡的水鳥還不多,不然也可額外增加生態旅遊樂趣,或許是候鳥還沒來報到吧!

  晚上在那裡住宿,現在是依傍晚騎到那裡就在那裡住宿。依此原則今晚就在鎮瀾宮附近過夜,來到這裡當然就帶著虔誠的心,到廟裡參拜一下。[TOP]

D7:9/24

 

台南市區

 

07:00

 

20:45

192K

 

(1098K)

  出發前擬定的計劃是八天完成環島,而內心裡也盤算著若是七天能完成也可以。若真要以七天完成,昨天至少還得加騎四十公里以上。其實夜間騎車並不是好方法,昨晚計劃今天騎到北門住鳥事多民宿,結果一路騎下來,20:45居然騎到了台南市區,差八公里就破200公里,實在辛苦啊!

  有了西濱公路,從台中海邊到彰化海邊,就不用再繞到大肚,彰化市區省去了不少路程。路過鹿港,它是文化,歷史古鎮,當然要進入市區逛一逛囉。我們選了三個目標:天后宮、老街、龍山寺。雖只是匆匆溜灠了一下,也豐富了我們的旅程。

  中午經麥寮,這個經常在新聞上出現的地名,我們選擇在這裡吃午餐。西部濱海地區,有許地方是我第一次來,許多地名也是第一次見到,若要記錄此次行程中最多的第一次,那麼西濱公路有我最多的第一次記錄。一鄉一特色,漁村當然就是觀光休閒漁港,漁市。東石漁港看來是頗具特色的觀光休閒漁港,只是和其它漁港一樣,非假日就遊客稀少。

  布袋港是台灣重要的漁港,人口也較大,建設規模也相對大了許多。連續幾天夕陽伴我騎車,今天在布袋的夕陽特別美。這裡應該是早期的鹽田吧?夕陽映在水中,水裡的水鳥也好多,畫面好美。過了布袋就進入台南北門,雖已天黑,我們改變了主意,今天就到台南市區過夜。那就努力騎吧,沒有超商也沒有加油站,經將軍區來到七股區,該吃晚餐了,路邊餐廳點了虱目魚粥,送上桌的其實是飯泡虱目魚湯啦。吃飽了又有了力氣,以前開車來台南看黑面琵鷺順道到七股吃虱目魚,感覺七股和台南市區很近,不知怎麼今天騎來感覺好像好遠。過安平溪真正來到市區,看到第一家Motel招牌,進去問住宿價錢,符合我們的要求,省去了再找第二家的麻煩。[TOP]

D8:9/25

 

高雄市區

 

07:05

 

14:40

70K

 

(1168K)

  汽車旅館有附早餐,起程前遇到二位從台北南下的車友,閒聊片刻即各自出發了。剩下的里程就輕鬆了,上霖、德榮、英卿要到世運主場館迎接我們,太感謝了。我們到了世運主場館,上霖兄還沒到,臨時再更改到蓮池潭的天橋會合,又不是牛郎會織女,怎麼選在這裡呢。有好友在這裡迎接,倍感溫馨。午餐文賢嫂還特地訂了一桌豐盛的慶功宴,其實我們有什麼功可慶呢?環島期間只是讓家人增添了一些牽掛,不是嗎?總是感謝家人,感謝所有關心的好友們。有你們真好!

  壯遊台灣新三鐵,成功![TOP]

   
9/18路線圖 9/18落差圖 大鵬灣 青州遊憩區 林邊 林邊 林邊
隨時待命的抽水機 海鷗浴場 水底寮 水底寮 水底寮 小灣 船帆石
船帆石 鵝鑾鼻燈塔 鵝鑾鼻燈塔 鵝鑾鼻燈塔 台灣最南點 台灣最南點 風吹砂
   
9/19路線圖 9/19落差圖 竹安莊 竹安莊 竹安莊 竹安莊 竹安莊
港仔 旭海 旭海 旭海 牡丹東源 牡丹哭泣湖 壽卡
           
多良車站            
   
9/20路線圖 9/20落差圖 都蘭 都蘭     東河
東河 泰源橋 泰源橋 東海岸遊客中心 東海岸遊客中心 東海岸遊客中心 東海岸遊客中心
三仙台 三仙台 三仙台 三仙台 三仙台 三仙台 三仙台
成廣澳 成廣澳 成廣澳 成廣澳 石雨傘 石雨傘  
  太陽山水   北迴歸線地標 石梯坪漁港    
   
      芭崎 牛山    
   
9/21路線圖 9/21落差圖 鹽寮 鹽寮 鹽寮 花蓮大橋 花蓮港
  奇萊鼻燈塔 七星潭 七星潭 七星潭 七星潭 蘇花公路
蘇花公路 蘇花公路 蘇花公路 蘇花公路 和平車站 南澳 南澳
南澳 南澳 南澳 南澳 東澳 南方澳 南方澳
           
蘭陽溪出海口            
   
9/22路線圖 9/22落差圖 蘭陽博物館 蘭陽博物館 蘭陽博物館 蘭陽博物館 蘭陽博物館
烏石漁港 烏石漁港 外澳 外澳 外澳 外澳 山檬果
山檬果 外澳 外澳 外澳 外澳    
大里天公廟       三貂角 三貂角 三貂角
龍洞 鼻頭角 南雅 南雅 南雅 南雅 南雅奇石
南雅奇石 濂洞 協和電廠 外木山漁港 基隆大武崙 基隆大武崙 翡翠灣
核二廠 石門漁港 石門漁港 石門 富貴角 富貴角 富貴角
富貴角 富貴角 富貴角 富貴角 富貴角 富貴角 富貴角
富基漁港 石門白沙月灣 石門白沙月灣 石門白沙月灣 石門白沙月灣 淡水 淡水
淡水 淡水 淡水 淡水 淡水 淡水 淡水
           
八里            
   
9/23路線圖 9/23落差圖 新屋天后宮 新屋天后宮 新屋天后宮 南寮漁港 南寮漁港
後龍外埔 後龍外埔 後龍外埔 後龍外埔 後龍外埔 通宵鹽廠 通宵鹽廠
 
      大甲 大甲鎮瀾宮 大甲鎮瀾宮  
   
9/24路線圖 9/24落差圖 鹿港天后宮 鹿港天后宮 鹿港天后宮 鹿港天后宮 鹿港天后宮
鹿港天后宮 鹿港龍山寺 鹿港龍山寺 麥寮 口湖成龍 口湖成龍 東石漁港
東石漁港 東石漁港 東石漁港 布袋 布袋 布袋港 布袋港
布袋港 布袋 布袋 布袋 布袋 布袋 布袋
布袋 布袋 布袋 布袋 布袋 布袋 布袋
   
9/25路線圖 9/25落差圖 台南Motel 興達港 茄萣情人碼頭 茄萣情人碼頭 茄萣情人碼頭
茄萣情人碼頭 高雄世運主場館 高雄世運主場館 蓮池潭 蓮池潭 蓮池潭 蓮池潭
蓮池潭 高雄港 高雄港 高雄港      
   
             

[回前一頁]